Automotive

Mercato italiano dell'auto in drastico calo: vendite scese del 32%. Mai così male dal 1983, anno in cui veniva prodotta la Ritmo. Auto di categoria Euro-ttame. Il calo di quegli anni avveniva dopo il boom (in tutti i sensi) di vendita delle Fiat 127 negli anni Settanta, che se non altro andavano alla grande se le impiegavi come autobombe.

Ma oggi i tempi sono cambiati e bisogna usare nuove strategie. La FIAT corre ai ripari con nuove tecniche di marketing per far presa sui giovani. La Panda sarà venduta in allegato al numero di marzo di Cioè.

Il governo invece rilancia gli incentivi alla rottamazione. Il problema è che non esistono più auto Euro zero da rottamare. Se escludiamo quella del mio amico Gianpiero, che continua a girare con 3 ruore buone (contando anche quella di scorta) e un curioso rumore come quello delle lattine dietro le macchine degli sposi. Ma Gianpiero sostiene che dopo 350.000 chilometri, ha appena finito il rodaggio e che è fisiologico di tutte le macchine che la marmitta prima o poi si stacchi. Come la coda delle lucertole.

Così si parla di incentivare la rottamazione anche degli euro 1. Esauriti gli Euro 1 che si farà? In futuro sono allo studio 1.000 euro di incentivo se acquisterai una macchina che, uscita di fabbrica, sarà portata direttamente allo sfasciacarrozze. L'economia deve girare.

Con la mia macchina, io sono a posto. La mia è una categoria a parte: è una Eurodysney. Almeno, così dicono le ragazze che ci ho portato e ci si sono divertite più che in un parco giochi.

Intanto continua la ricerca sui combustibili alternativi. Le auto alimentate a grasso umano non vanno molto nel terzo mondo.
Quelle elettriche non prendono piede, anche se c'è un ingegnere bergamasco che ha proposto di coprire le strade con una rete elettrificata come per le autopiste ,così si girerebbe anche più sicuri con i parafanghi di gomma. E se guidi seduto sul bordo con una gamba di fuori, sei un gran figo.

Però sembra che il motore del futuro sarà alimentato a metano, autoprodotto dal guidatore o dai passeggeri stessi mediante un tubo che sporge sul sedile e da infilare nel retto degli occupanti del veicolo. Questa proposta è stata accolta con entusiasmo dall'Arcigay.

Anche il pontefice, per dare l'esempio ha comperato una papamobile ecologica. E' alimentata dalle virtù teologali (fede, speranza e carità) dei vescovi vaticani. Sembra che l'auto sia rimasta a secco dopo pochi metri.

Sul fronte della ricerca, alcuni scienziati italiani hanno appena inventato un motore alimentato a batteri. In pratica si fanno correre i batteri come i criceti nella ruota, generando energia. Ma voi che credete di cavarvela facendo la cacca nel serbatoio per andare al lavoro la mattina, rimarrete delusi. In realtà sarà un motore microscopico. Servirà a costruire dei micro-Garelli smarmittati che verranno utilizzati dai virus per fare le impennate. L'esperimento non ha alcuna utilità pratica - hanno affermato i creatori del motore - se non quella di bullarci su u-tube con un video delle corse clandestine filmato al microscopio.